Sumitomo đầu tư link w88o ngành logistic Việt Nam để đón đầu dịch chuyển sản xuất

Theo Nikkei Asian Review, tập đoàn Sumitomo Nhật Bản cùng 2 tổ chức khác đã chi 4 tỷ yên (37 triệu USD) để mua 10% cổ phần của CTCP Gemadept.

Nắm bắt nhu cầu dịch vụ hậu cần khi các nhà sản xuấtdịch chuyểnsang Việt link w88 trong cuộc chiến thương mại Mỹ Trung, tập đoànSumitomocủa Nhật Bản đã đầu tư link w88o khai thác cảng biển tại Việt Nam.

Sumitomo hợp tác với công ty hậu cần Suzuyo và một quỹ đầu tư Nhật Bản chuyên đầu tư cơ sở hạ tầng để mua 10% cổ phần của CTCP Gemadept (HoSE: GMD). Trong đó, Sumitomo chi hơn một nửa trong tổng số tiền khoảng 4 tỷ yên (37 triệu USD) mà nhóm đã trả cho một quỹ tại Việt link w88 để mua cổ phần.

Cụ thể, link w88o ngày 2/7. SSJ ConsultingViệt link w88đã đăng ký mua link w88o gần 29,7 triệu cổ phiếu GMD. Giao dịch dự kiến thực hiện trong khoảng thời gian 5/7 đến 2/8/2019.

Công ty TNHH SSJ Consulting Việt link w88 là doanh nghiệp mới được cấp phép từ 6/6/2019 vừa qua. Công ty có trụ sở tại phòng 3Cowork05, tầng 16, Saigon Tower, số 29 đường Lê Duẩn, phường Bến Nghé, quận 1, TP HCM. SSJ Consulting Việt link w88 hiện có 3 cổ đông là Sumitomo (51% vốn), Japan Overseas Infrastructure Investment (46%) và Suzuyo (3%).

Mỗi năm, nhu cầu vận chuyển container tại Việt link w88 tăng 7%.Sumitomo có kế hoạchxây dựng một mạng lưới hậu cần kết nối các nhà máy với các cảng để đảm bảo hoạt động sản xuất và xuất khẩu diễn ra liền mạch. Sumitomo là một trong những công ty muốn tận dụng làn sóng dịch chuyển sản xuất ra khỏi Trung Quốc để tìm kiếm lợi nhuận.

Hiện Gemadept sở hữu 6 cảng tại Việt link w88, xử lý 1,7 triệu container và chiếm hơn 10% thị phần. Trong khi đó,Sumitomođang điều hành ba khu công nghiệp ở ngoại ô Hà Nội và sở hữu một công ty hậu cần tại Nhật Bản.

Thương vụ này sẽ giúp kết nối các nhà máy, cơ sở hậu cần và cảng dưới sự quản lý của Sumitomo, điều này giúp đem lại hiệu quả và giảm chi phí.

Để đạt được điều này, Sumitomo sẽ phát triển một ứng dụng điện thoại thông minh cho phép các tài xế đăng ký trước việc bốc dỡ hàng tại cảng và xử lý các thủ tục giấy tờ khác.

Tại cảng Hải Phòng, các tài xế thường phải chờ một đến hai giờ để chất hàng hóa lên tàu. Suzuyo đã rút ngắn thời gian chờ xuống còn trung bình 12 phút tại Nhật Bản và có kế hoạch đem kinh nghiệm tại Nhật Bản link w88o áp dụng tại Việt Nam.

Mỗi năm có khoảng 14 triệu container hàng hóa được vận chuyển trong và ngoài Việt Nam. Với tốc độ tăng trưởng 7%, dự kiến con số này sẽ đạt 23 triệu link w88o năm 2025.

"Trong bối cảnhcuộc chiến thương mạigiữa Mỹ và Trung Quốc, số lượng container được xử lý sẽ tăng hơn nữa", một nguồn tin của Sumitomo cho biết.